【车辆后地板图片大全,车的后地板是哪个位置】

后围板是车的什么部位

〖壹〗 、后围板是汽车后备箱的后挡板 ，即后备箱下面的那一圈。如果后围板经过切割更换
，那么就属于事故车 。一般情况下，原厂后围板和车架不是一体 ，属于车身覆盖件
，更换后不会有太多贬值
。需要注意的是，如果后围板受损 ，应尽量进行钣金修复，避免切割。一旦切割
，就算事故车，修复后强度会下降很多 ，卖二手车时也会贬值很多 。

〖贰〗
、汽车的后围板就是后备箱的后挡板
。也就是后备箱下面那一圈。一般情况下
，原厂的后围板和车架不是一体的，也是焊接上去的：后围板属于车身覆盖件 。更换后不会有太多贬值。

〖叁〗、不属于
。后围板是汽车车身结构的一部分 ，指的是位于后部的围板
，和后翼子板 、后保险杠共同组成了汽车的后部结构。后梁指位于前端和中段之间纵向连接整个底盘框架支撑发动机等重要组件的承重元件，在确保行驶安全以及抗振能力方面起到至关重要作用 。

〖肆〗
、汽车的后围板就是后备箱的后挡板 ，也就是后备箱下面那一圈
，简单地说就是后备厢处的尾部那块档板的地方
。从结构上看就是后保险杠内侧，后厢底板交接处以上 ，后备厢锁扣位置。大多数状况下
，原厂的后围板和车架并不是一体的，同样是焊接上去的 。

〖伍〗、【太平洋汽车网】汽车的后围板就是后备箱的后挡板
。也就是后备箱下面那一圈。一般情况下 ，原厂的后围板和车架不是一体的，也是焊接上去的 。后围板属于车身覆盖件
。更换后不会有太多贬值。后围板是好几块组合起来的
，不是一个整体的 。后围板修复算事故车算不算事故车，要看后围板是怎么修复的
。

〖陆〗 、位置与构成：后围板是轿车车身结构的一部分 ，具体位于车辆后备箱的后部
，作为后备箱的封闭挡板。它不是单一的整体构件，而是由多块构件组合而成的复杂结构 。功能与作用：后围板主要起到封闭和保护后备箱内部空间的作用 ，同时也对车辆的整体结构强度和刚性有一定的贡献。

为什么有些车后排地板是凸起的?

坐在中间的那个人就很难受
，两只脚放哪儿都不舒服
。合资车后排凸起是因为最初汽车是前置后驱，汽车发动机在前半端 ，要靠后轮驱动
，为了让这两者连接起来，就在中间设计了一个传动轴 ，这个凸起的由来就是如此。

首先我们从舒适性来进行分析
，一般来说，汽车后排的乘坐空间本来相对前排就比较小 ，这时候中间再有凸起，肯定舒适性就不如平平的地板来的更舒服了！所以很多人也会觉得德系汽车既然费用稍微要贵一点
，动力也很充沛，为什么它不从舒适性来进行考虑呢？这样的说法 ，对于德系汽车其实是有一定误解的 。

凸起的核心作用：容纳底盘部件汽车底盘需布置排气管、刹车管
、传动轴等关键部件
。若底盘完全平整
，这些部件会直接占用车内空间，导致后排地板高度增加。通过设计凸起结构 ，可在底盘内部形成容纳空间
，从而在保证部件布局的同时，尽量降低对车内空间的影响 。

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴 ，为了底盘的平整性
，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间
。欧洲曾有法律规定 ，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面
，所以必须升高排气管，想要达到这一效果 ，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

不过不同的车型凸起的高度是不一样的
，这取决于汽车本身的驱动方式 。因为驱动方式不同，导致后排所需要放置的零件也不同 ，四驱车和后驱车的后排凸起
，会比前驱车更加高
。

为什么车子后排地板会凸起,里面是什么?

设计理念的差异小型车：若设计定位为单人或双人使用，后排使用频率低 ，凸起高度对舒适性影响较小
，设计可能更随意。中级车：需兼顾后排三人乘坐场景，凸起会尽量设计较低 ，以提升空间利用率 。平衡性考量：部分车型通过凸起结构平衡车身重量分布
，或为其他部件（如油箱 、电池）预留空间
。

其实这也是很无奈的，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置 ，比如排气管
、油管等零部件。汽车的底盘总共也就没多大
，但是这些零件又是没办法割舍的，因此只能牺牲车内后排的空间 。如果不这样设计的话 ，汽车的底盘将会更加低。虽然让零件有地方放了，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差
。

总结：后排的凸起固然是占用了后排空间
，但这样的设计除了可以给排气系统配件更好的布局之外，还能够安放钢梁等结构 ，增加汽车的刚性
，更好的保护车内乘员。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴 ，为了底盘的平整性
，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间
。欧洲曾有法律规定 ，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面
，所以必须升高排气管，想要达到这一效果 ，在底盘高度不变的情况下
，就只能藏在后排的凸起中了。

五菱凯捷实拍:氛围灯+小桌板+柚木地板,10多万就能买

〖壹〗 、至于氛围灯，五菱大都采用隐藏式的设计 ，唯一能看出有明显灯带的可能就是门板处，不过该灯带同样是沿着五菱原本的内饰设计来走线的
，所以看起来同样非常自然 。除了氛围灯之外，五菱在迎宾门槛和后排木质地板的中间还用了凸显五菱LOGO的地板灯 ，效果也同样出众
。

〖贰〗
、效果：凯捷从居家大四座MPV转变为四座商务车
，氛围和配置显著提升。头等舱套件包含商务舱全部配置：柚木地板、小桌板 、电动中排座椅等基础升级 。副驾驶电动调节座椅：提升前排舒适性，满足多样化乘坐需求
。可变色LED氛围灯：通过灯光变化营造不同场景氛围（如商务洽谈或休闲娱乐）。

〖叁〗
、五菱银标首款车型 五菱凯捷上市后的第一个月销量超过了7千台 ，位居国内MPV销量第三名
，对于这台主打10万以上车型的五菱银标MPV来说，这样的表现还是非常抢眼的 。近日 ，五菱汽车又增加了两款凯捷定制版车型
，分别为“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱 ”，售价分别为198万元和148万元
。

〖肆〗、月12日 ，五菱凯捷全新定制版车型正式上市
，共推出2款车型，售价为198-148万元。新车基于现售自动旗舰型改装 ，提供“旗舰型商务舱
”和“旗舰型头等舱”两种定制选装方案，比自动旗舰型分别贵了3万 、8万 。

〖伍〗
、豪华定制版五菱“面包车 ”来了
，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦 五菱这个品牌给广大车迷带来的印象就是低端廉价，毕竟这么多年摸爬滚打一直都是依靠面包车走销量 ，五菱宏光虽然被称之为国民神车
，但是设计感和配置层面并没有太多亮点，完全就是依靠低价位和比较好的品质口碑拿下了市场份额。