【手自一体的使用方法,手自一体使用方法说明】

手自一体变速箱的“+”“- ”挡怎样使用

〖壹〗 、在冰雪路面 ，一般来说变速箱会自动选取1挡起步
，如果油门轰得过大，就会打滑 。在这种情况下 ，大家就可以选取用二挡起步
，因为二挡的输出扭矩小于1挡
。这样一来，就可以更好的避免打滑情况的发生！在路上 ，如果有需要加速超车的情况
，就可以切换到手动模式，降低挡位 ，提高转速。这样一来，踩油门时
，动力输出就更加强烈 。

〖贰〗
、手自一体的变速箱是纯自动变速器，也就是at变速箱研发的 ，增加这一个加减挡有什么好处呢？ 超车时使用 自动挡操作行驶简单
，换挡平顺，是因为在D挡时 ，猛踩油门只能顺序加档
，车速不能迅速提升
。

〖叁〗、手自一体变速箱的“+
”“-”挡怎样使用？一次性给你讲清楚 手自一体的车型，大家有使用过上面的手动挡功能吗？这个手动挡的功能到底怎么用 ，切换手动挡的时候需不需要踩刹车？这是很多刚学车出来的新手朋友最关心的问题。因为在学车的时候教练车都是手动挡的
，而自家的车绝大多数都是带有手自一体功能的自动挡车型 。

〖肆〗 、以前的自动挡很少看到有手自一体的功能，但是现在的自动挡基本上都成标配了
。不过大家刚拿驾驶证出来能用D挡把车子开好已经很不错 ，大部分人都没有用过这个手自一体的功能
，这个功能到底怎么用有什么作用？真的只是为了模拟手动挡增加驾驶乐趣吗？长时间用会不会损坏变速箱？这些都是一头雾水。

〖伍〗
、减轻制动系统的负荷，避免因热阻尼引起的制动系统失效通过连续制动 ，一般来说，“+ ”和“-
”档在D档的旁边
，我们中的许多人将这种类型的变速器成为手自一体变速器，有的车型推回高挡 ，“-”号代表低挡
，很好理解 。

〖陆〗、自动挡位的+号如何用？ 带有+和-的车型，俗称手自一体 ，允许用户在手动模式下独立增减挡位
，“+ ”表示升档，“-”表示降档 ，然而
，这种类型的升档和降档是有限的，为了保护变速箱 ，不让车子减速
，在一定的车速下，增幅是有限的 ，这个很容易理解。

自动挡汽车档位讲解

挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用
。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡
，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该档位 ，在市区行驶常使用该档位；4挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。

自动挡车档位介绍如下：P-泊车挡：当停车不用时
，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态 ，可以防止溜动 。R-倒车挡：倒车时用
。N-空挡：暂时停车时（如红灯）
，用此挡位。注意，此挡位表示空挡 ，为防止车辆在斜坡上溜动
，一定要踩着刹车 。D-前进挡：前进时，用此挡位
。

位置：位于D档和R档之间。功能：用于短暂停车或等待红绿灯时 。切断发动机与车轮的动力连接
。注意事项：拖车时需谨慎操作 ，确保速度适宜
，避免对变速箱造成损害。D档（前进档）：位置：换挡杆的主要行驶档位 。功能：日常行驶中的常规选取
。根据车速和油门自动调整档位。

自动挡汽车档位主要包括P档 、R档
、N档、D档 、S档、M档，以下是具体介绍：P档（驻车档）一般用于车辆长时间停车时所挂的档位 。车辆每次熄火后 ，拉上手刹，挂入P档。车辆每次打火时
，要确保档位处于P档
。只有车辆档位处于P档和N档，车辆才可以正常打火。

自动挡汽车通常有6-7个档位 ，包括D档
、P档、R档 、N档
、S档、L档
，部分手自一体车型还有M档 。以下是各档位的详细介绍：D档 — 前进档（Drive）最常用的档位，车辆前进时使用
。通过油门控制可实现自动升降档 ，部分车型细分D1（或L档） 、DD3档
，分别对应手动档的1-2档
、3-4档、5-6档。

M±手自一体档位是「摆设」吗?

〖壹〗 、M±手自一体前进挡模式看似没有用途，原因只是大多数用户只在平整的铺装路面驾车 ，道路的角度设计又非常合理
，所以M挡的使用率就会很低了 。但对于频繁在山路通勤的汽车，或者追求档位自由控制的玩家 ，亦或者旅居车自驾游爱好者而言却是很重要的配置
。汽车上任何配置都是基于用户需求而设定
，完全没价值的配置早就被淘汰了。

〖贰〗
、虽说是手自一体，其实就是自动挡带手动加减档模式 。d档到m挡变速箱内部没有机械运动变化 ，只是控制程序变化
。即便是手动模式，到达一点的转速
，基本你不加减档，处于对。

〖叁〗、无论是哪种类型的手自一体变速器 ，D档和M档（或者S档）都是相邻的 。自动变速器的手动升档操作与手动变速器相同
，即根据发动机转速确定升档时机
。现在越来越多的新车都配备了手自一体变速箱。但是很多车主开了几万公里的车，却一直用D挡 ，M挡手动模式几乎成了摆设 。

〖肆〗 、总的来说
，手自一体变速器并非只是摆设，而是能提升驾驶体验和车辆性能的工具。懂得如何在适当时候切换到手动模式 ，就是在充分利用车辆的高级配置
，让驾驶更加自如和安全
。

老帕萨特手自一体的手动档怎么用

老帕萨特手自一体的手动档使用方法如下：挂入D档：首先，踩住刹车 ，将档位向下拉挂入“D
”档
，这是进入手动模式的前提。切换至手动模式：在D档的基础上，向右推动档杆 ，此时即挂入了手动模式 。升降档位：升档：在手动模式下，向前推动档杆即可升1个档位
。降档：向后拉档杆即可降1个档位。

手自一体只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能
，其本质还是自动挡 。以下图老帕萨特变速箱为例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入D”档 ，然后向右推动档杆
，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时 ，在此基础上向前推动档杆+为升1个档位
，向后拉-为降1个档位
。

基础操作规则进入手动模式将选档杆从D挡位置向右按入Tiptronic换挡凹槽，此时仪表盘显示当前档位（如DD2） ，表示已切换至手动模式。切换时系统会保留当前自动模式下的档位（例如自动模式为D4
，切换后仍从4挡开始） 。

汽车挡位上的“+”与“- ”该怎么用?

车辆启动后/行驶中，将挡位切换至有 “+
”“-”标识的挡位 ，通过向前
、向后拨动换挡杆来进行挡位的切换
，往（+ ）一推即是加一挡（二挡）再一推即是三挡，比较多是三挡 ，往（-）拨就减一挡
。当然不管是三挡还是二挡或一挡，都可以往D挡方向一推
，挡位就回到自动挡了。

自动挡汽车上的档位一般从上到下分别是：P、D 、N、R
、S，其中D档或者S档 ，会设置“+、- ”档的
，或者在变速杆上拇指位置进行设置 。 “+ 、-
”档主要是在“M”模式下，俗称手动模式才能正常使用 ，手动/自动变速器
。可使高性能跑 车不必受限于传统的自动挡束缚
，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。

汽车挡位上的“+ ”用于升挡，“-
”用于降挡 ，通过切换至手动模式后操作换挡杆实现
，适用于冰雪路面
、超车、上下坡及追求驾驶乐趣等场景，使用时需注意换挡转速和避免不当操作 。